Bussi siseruumi paigutuse kujundamine peab arvestama mitmesuguste teguritega . sisematerjalide, alumiiniumi- ja PVC-tahvlite ning muude vibratsiooniresistentsete, vibratsiooni-absorbeerimise ja kergete materjalide valimisel, et tagada stabiilsuse stabiilsus; Värvi sobitamine, põhivärv koos kohaliku kliima ja esteetikaga, sekundaarsed värvid, et aidata põhivärvi, kõrge heledusega värve, et luua avalikku ja heledust . materiaalse paigutuse osas, tuginedes siini sümmeetrilisele ja asümmeetrilisele elemendile, on tugeva vormimise võimega valitud sellise ja praktilise disainiga. ruum .
Interjööri üksikasjade osas tuleb paljusid osi kujundada oskuslikult ., nagu aknasambad, aknaservad ja muud kohad, on kaunistusala keskmes . kaunistamisoskused hõlmavad materjalide valikut, paigutust, installatsiooni ja käsitööd ja muud aspektid . materjalide valik, artifikaat, BAMBO -le. BAMBO -le BAMBO -le PVC -le PEVC, Aluum Paselom. Aluum Paselom. Aluum Paselom. Põrandakate ja muud vibratsiooniresised, vibratsiooni-absorbeerimine ja materjali muud omadused valitakse sageli . paigutuse osas, disaineritel peaks olema üldine olukord täpne kontroll, olema tuttav mitmesuguste dekoratiivsete ressurssidega ja keskkonnaga auto sees ning kasutage installimiseks alustavaga ühendusi, et maindataks {MECHAAL-i}, et {Meeleahelaks dividiks {mehhaanilised, {{mehaanilised, soovituseks {} Stabiilsus . Käsitöötase mõjutab isegi bussi üldist kvaliteeti ja müüki ning põhiprobleeme, näiteks installi tugevust, tuleks täielikult arvestada disaini ajal .
Busside sisematerjalid võib üldiselt jagada kolme kategooriasse: sisepinnamaterjalid, sisepinnad ja sisemised polsterdusmaterjalid . sisepinnamaterjale kasutatakse peamiselt siini armatuurlaudades, bussiistmete pinnad, bussipeapinnad, roolipinnad, {{1} {1} tavaline sisepinnamaterjalid, mis on looduslikud, looduslikud nahad, mis on looduslikud, looduslikud nahad, mis hõlmavad looduslikku nahast, kunst, mis on looduslik nahast. Lisaks traditsioonilistele metallmaterjalidele hõlmab siseruumides skeleti materjalid mitmesuguseid vormitud plastid . sisepadjamaterjale kasutatakse tavaliselt istmepadja voodris, katusevooder, päikesesirreid jne ., kasutades peamiselt polümeerimaterjale .}
Kerge busside turuga ja tarbijate nõudlus keskkonnakaitse, ohutuse ja veelgi suurenemise järele, näiteks mikrokiudnahk, looduslike kiududega tugevdatud komposiitmaterjalid ja muud uued materjalid .
Asjakohased andmed näitavad, et modifitseeritud plastide iga -aastane kasutamine bussitööstuses on üle 500, 000 tonni, millest oma kerge, suure tugevuse, korrosioonikindlustusega, hõlpsasti töötletavate ja muude omaduste inseneriplastikad on muutunud oluliseks materjaliks bussi interjööride kujundamisel, hõlmavad rakendusstsenaariumid: hõlmab järgmist::
1. armatuurlaua Rakendusmaterjalid: PC/ABS, PP jne . eelis: ka nendel materjalidel on hea tekstuuri ja puudutus, mis võib täita siinide nõudeid interjööri esteetika . kohta
2. istmerakendusmaterjalid: polüuretaanvaht, tugevdatud plastikust luustik jne . eelis: hea mugavus ja tugi . tugevdatud plastikust skelett võib pakkuda piisavalt tugevust ja stabiilsust, et tagada istmete ohutus ja vastupidavus .
3. ukse- ja samba dekoratiivsed rakendusmaterjalid: pp, abs, pc jne . eelis: selle saab valmistada uksepaneeli ja samba kaunistamiseks süstimise vormimise, plastilise imendumise ja muude protsesside abil, mis pole mitte ainult ilus ja helde, vaid võib ka vähendada auto keha raskust ja parandada kütuseefektiivsust {{2.
4. HandRails ja Handrails rakendusmaterjalid: PC, ABS jne . Eelis: hea haarde ja vastupidavus, pole igapäevaselt lihtne kahjustada ning neid on lihtne puhastada ja ka hooldada .
{5. vedamispartitsioon ja ülemise plaadirakenduse materjalid: PVC, ABS jne . Eelised: kerge, helikindel ja hõlpsasti puhastav ja hooldatav . eelis: kerge, helikohulatsioon, kuuma isolatsioon ja muid eeliseid, mis võimaldavad tõhusalt parandada sõidu mugavust ja energiat säästvat .
6. muud sisemised osad, näiteks salvestusruumid, tuhatoosid, lugemisvalgustid jne .