Plastist materjalid on tänu nende paljudele eelistele nagu kerge kaal, suur disainivabadus, suhteliselt madalad kulud, korrosioonikindlus, head põhjalikud mehaanilised omadused ning hõlpsasti töötlemine ja vormimine, suurendanud oma rakenduse osakaalu autotööstuses ja välisilmes aasta -aastalt ning neist on saanud üks peamisi materjale autotööstuse ja kaasaegse disaini jaoks. Polüpropüleenist plastik on üldotstarbeline plastik, mille ainulaadsed jõudluse eelised on sise- ja väliskaunistamise valdkonnas olulisel positsioonil. Järgnev on lühike sissejuhatus polüpropüleenist plasti spetsiifilisele rakendusele busside sisekujunduses.
Armatuurlaud
Kvaliteedikontrolli ilmumisel enne range sõelumise ja eeltöötluse vajadust polüpropüleenist plastist süstimisvormimisel, et tagada tooraine puhtus, lisandid ja seega tagada armatuurlaua skeleti pinna süstimisvormimine, ei ole voolujäljed, voolujälgedeta, puuduvad ja muud puudused. Mõõtmete stabiilsus, lisaks polüpropüleeni enda heale termilisele stabiilsusele tuginemisele, nõuab vormi temperatuuri kontroll ka süstimisvormimisprotsessis väga kõrget täpsust, seda tuleb säilitada väga väikeses kõikumisvahemikus. Mehaanilised omadused mitte ainult löögi modifikaatorite lisamiseks, vaid ka sageli koos töötlevate ainete ja korduvate testide abil koos kasutatavate karastavate ainetega, et optimeerida selle sünergilist efekti, nii et armatuurlaua skelett talub suuremat tugevust. Sissepritsevormimisel tuleks koos rõhu hoidmisstrateegia optimeerimisega kasutada kiiret sissepritsetehnoloogiat, rõhu hoidmisrõhu ja aja täpset kontrolli, nii et luustiku sees olev molekulaarne ahel on paigutatud regulaarsemaks ja tihedamaks, et veelgi suurendada selle üldisi mehaanilisi omadusi. Pinnakattematerjalide, pehme polüpropüleeni või elastomeeridega segude jaoks peab segamisprotsess kasutama täiustatud dünaamilist vedelikutehnoloogiat, nii et polüpropüleenist maatriksis olev elastomeeri moodustamiseks ühtlase ja stabiilse mikroskoopilise faasi struktuuri moodustamiseks, suurendades seega kattekihtide taaskasutamise võimalust paindlikkust ja elastsust. Juht ja reisija, et tuua mugav kombatav kogemus.
Ukse sisemine paneel
Bussi interjööri paljude komponentide hulgas on ukse trimmi paneel äärmiselt oluline detail. Plastist materjalide kasutamisel ukse sisustamistidel on järgmised aspektid: esiteks ehitatakse ukrimistipaneelid tavaliselt polüpropüleenist süstimise vormimise protsessi abil, mis suudab kuju ja suurust täpselt vormida, et see vastaks kujundusnõuetele. Piisava tugevuse ja jäikuse tagamiseks on sisemine tugevdus ja mitmesugused funktsionaalsed struktuurid kavandatud kogu ukse trimmi paneeli toetamiseks, nii et seda pole lihtne deformeeruda ja kahjustada isegi siis, kui see on ukse avamise ja sulgemise mõjul ning mitmesugused välised mõjutused igapäevases kasutamisel. Teiseks, pinna tekstuuri töötlemisel kasutatakse laser -söövitamise tehnoloogiat peene ja realistlikuma tekstuuri efektide loomiseks, näiteks puidu tekstuuri jäljendamine, süsinikkiust tekstuur jne, suurendades sellega sisemuse kvaliteeti ja esteetikat. Kanga või naha pakkimisel saab kuuma pressi lamineerimisprotsessi kasutada selleks, et kangas või nahk- ja polüpropüleenist pinnad on tihedalt kleepunud kuuma pressi temperatuuri, rõhu ja aja täpse kontrolli kaudu, et vältida kõrgete temperatuuride vältimist, mis viivad polüpropüleenist plastide jõudluse halvenemiseni, et pakkuda heade kaunistatavaid ja hammustusi, ning soojuse korral soojuse korral, kui see on soojusetum, ja lisage soojust. Auto sisemus.
Istmed
Istmed on bussi sisemuse võtmeosa, mis on otseselt seotud ratsutamiskogemusega. Istme skelett on tavaliselt valmistatud klaaskiust tugevdatud polüpropüleenist plastist, millel on kõrge tugevus ja jäikus, ning suudab kindlalt taluda inimkeha massi ja toime tulla erinevate väliste jõududega, mis on loodud sõiduki sõiduprotsessis, näiteks muhke, tagamaks, et istme struktuur on stabiilne ja ohutu. Tugevuse tagamise ajal vähendab see ka istme kvaliteeti, mis aitab positiivselt kaasa kogu sõiduki kergekaalule. Istmepadjad ja seljatoed on valmistatud vahustatud polüpropüleenist plastist, millel on hea vastupidavus ja mugavus ning hea õhu läbilaskvus sõidu mugavuse parandamiseks.
Keskkonsool
Keskkonsool on autotööstuse põhiala ning funktsiooni ja esteetika integreerimine on ülioluline. Polüpropüleenplastide rakendamisel keskkonsoolis on järgmised aspektid: esiteks süstib keskkonsooli põhistruktuur tavaliselt polüpropüleenist plastidega, mille hea plastilisus suudab hõlpsalt rahuldada mitmesuguste hoiukastide paigaldamise nõudeid, karikavõistlejaid, käevõrusid ja muid funktsionaalseid komponente, mis on kokkulepped, mis on kokkulepped, mis on Center Ancenced. Reisijad. objektid. Teiseks, välimuse kujundamise osas saab seda kaunistada kahevärvilise süstimise vormimise või pinnavärvimise käigus. Nende hulgas võib kahevärviline süstimisvormimine luua ainulaadse värvi sobitamise efekti, nii et keskkonsoolil on hierarhilisem ja moodsam tunne; Pinnavärvimine võib põhineda auto sisemuse üldisel stiilil, vastavate värvide juurutamisel, nii et keskkonsool ja kogu sisekeskkond täiendavad üksteist, suurendades sellega auto ilu ja kvaliteeti, nii et siseruum oleks rohkem koordineeritud ja ühtlane.
Busman asub Hiinas Jiangsus ja tegeleb peamiselt busside, treenerite, mootorsõidukite, haagissuvilate, veoautode sise- ja välisosadega. Meil on parimad tooted ning professionaalne müük ja tehniline meeskond, pakume oma klientidele parimaid tooteid, head tehnilist tuge, helijärgset teenust. Meil on tihe koostöö Yutongi bussidega Hiinas ja Truong Hai bussidega Vietnamis. Kui olete huvitatud meie toodetest ja teenustest, jätke teade veebis või saatke meile e -kiri.