Autotööstuse sisekomponentide hulka kuuluvad armatuurlaua paneelid, uksepaneelid, katusevoodrid, samba sisustus, külgpaneeli sisustus ja muud sisekujunduse komponendid. Laias laastus hõlmab see ka roolirattaid, autoistmeid, põrandamatte ja muid siseruumides olevaid komponente.
Autotööstuse interjöörid saavutavad erinevate materjalide ja tootmisprotsesside abil erinevaid mõjusid. Interjööri levinumad materjalid hõlmavad selliseid plastid nagu ABS, modifitseeritud PP ja PC, aga ka muud komposiitmaterjalid, näiteks nahk, veluurikangas, vaht ja klaaskiud. Erinevalt välistest komponentidest, mis teenivad peamiselt esteetilist eesmärki, mõjutavad sisekomponendid otseselt sõitjate sõidu- ja ratsutamiskogemust.
Autotööstuse interjööride disain, sealhulgas stiil, materjal mugavus, paigutus ja kasutusharjumuste järgimine, mõjutab otseselt kasutajakogemust. Autotööstuse sisekujundus peab tähtsustama kohanemist inimeste mitmekesiste vajadustega, saavutades nii ratsutamismugavuse kui ka sõiduohutuse, säilitades samal ajal esteetilise atraktiivsuse. Hiina autotööstuse arenedes on paljude autotootjate jaoks võtmefookuseks muutunud disaini kvaliteet, tootmisprotsessid ja autotööstuse kulud. Autotööstuse interjööride pinna dekoratiivsed mõjud on muutunud ka üheks kriteeriumiks, mida tarbijad kaaluvad sõidukite valimisel ja ostmisel.
Autotööstuse sisekomponentide traditsioonilised tootmisprotsessid hõlmavad peamiselt värvimist, elektroplaadimist ja ekraaniprintimist. Tootmise ajal tuleb süstimine - vormitud osad hallituse õõnsusest eemaldada ja protsessi lõpuleviimiseks läbi viia sekundaarne töötlemine, mille tulemuseks on sellised probleemid nagu pikad tootmistsüklid, tavalised dekoratiivsed efektid ja suur reostus. Autotööstuse sisekujundusprotsesside väljatöötamine, mis pakuvad rikkalikke mustreid ja värve, keskkonnasõbralikkust ja tõhusust ning vastavat materiaalset uurimist ja arendamist, on muutunud peamiseks suundumuseks autotööstuse sisekomponentide tööstuse tehnoloogilises arengus.
Viimastel aastatel on autotööstuse sisepindade kõige arenenumad tootmisprotsessid olnud - hallituse kaunistamises (IMD) ja - vormi sisestamine (INS). IN - hallituse kaunistamine (IMD) on praegu rahvusvaheliselt laialdaselt kasutusele võetud plastist pinnakaunistustehnoloogia, mis hõlmab peamiselt - hallitusrulli ülekandes (IMR) ja - hallituse märgistuses (IML).
Autotööstuses toodetakse IMD tooteid tavaliselt IMR -protsessi abil. IMR -protsess hõlmab trükitud kile rulli veeremist, selle paigaldamist sissepritsevormimismasinasse ja kile sööturi kasutamist kile sidumiseks plastvormi õõnsusega süstimisvormimise ajal. Pärast süstimisvormimist eraldub tindikiht kilest, mustriline tindikiht jääb plastosale, eraldatud kile toimib ainult kandjana. Erinevalt IMR -toodetest on IML -toodetel karastatud läbipaistva kihi pinnakiht, keskmise mustriga trükitud kiht ja allosas plastkiht.
Lisaks ülalnimetatud protsessidele hõlmavad autotööstuse sisepinna kaunistamise tehnoloogiad ka suhteliselt traditsioonilisi protsesse, näiteks süstimisvormimine, pihustusvärv, kattekiht, elektroplaadimine, kuuma tembeldamine, lasergraveering ja nahast tera söövitus. Need hõlmavad ka suhteliselt kõrgeid - lõppprotsesse nagu päris puit, päris alumiinium, 3D kuum tembeldamine ja intelligentsed sisepinna kaunistustehnoloogiad, näiteks kahekordne - värv IMD, duuaalne - värviinveste ja kombatav interlaasi, mis on praeguse uue intelligentse interveoratiivse arendusega.
Üks autotööstuse sisekomponent võib hõlmata kahte või enam protsessi ja erinevad sõidukimudelid võivad valida erinevad protsessid vastavalt nende turupositsioonile. Kokkuvõtlikult on autotööstuse sisekomponentide tootmisprotsesside arendamist iseloomustanud pidev uuendus ja evolutsioon. Kuna tehnoloogia arengu ja turunõudlus jätkub, arenevad autotööstuse sisekomponentide tootmisprotsessid keskkonnasõbralikuma, jätkusuutlikuma, intelligentsema ja isikupärasema suuna poole.