Vaakumvormimist, mille eelised on kerge konstruktsioon, odav ja paindlik vormimine, kasutatakse laialdaselt bussi välisosade tootmisel. Selles protsessis kasutatakse toorainena plastlehti, nagu ABS, ASA ja PMMA, mida kuumutatakse ja pehmendatakse enne vaakum{1}}vormimist. See suudab toota mitmesuguseid suuri väliskomponente, tasakaalustades funktsionaalsust ja esteetikat.
Busside eesmised ja tagumised kaitserauad on tüüpilised vaakumvormimise rakendused. Kasutades ABS-i või modifitseeritud PP-lehti, võimaldab vaakumvormimine luua ühes tükis voolujoonelisi kõveraid pindu, asendades traditsioonilisi metallmaterjale ja vähendades kaalu rohkem kui 30%. See tagab ka hea löögikindluse, talub väiksemaid kokkupõrkeid ja kruusa kokkupõrkeid.
Rattakoopad ja rattakoopad on enamasti valmistatud ABS- või HDPE-lehtedest vaakumvormimise teel. Need osad vastavad ratta kontuuridele ja on keerukate kumerustega; vaakumvormimine võimaldab ühekordset -vormimist ilma splaissimiseta. Need on väga ilmastikukindlad-, taluvad vihma ja muda erosiooni, kaitsevad tõhusalt kerepaneele ja optimeerivad õhuvoolu rataste piirkonnas.
Külgäärised ja deflektorid on vaakum{0}}vormitud komponendid, mis parandavad busside välimust ja aerodünaamilist jõudlust. Kõrge-ilmastikukindlat-ASA-lehte kasutatakse tavaliselt vaakumvormimisel, mis võimaldab sujuvaid kumeraid kujundeid ja vähendab tuuletakistust. Leht läbib UV-kaitsega töötluse, muutes selle pleekimise ja pragunemise suhtes vastupidavaks isegi pärast pikaajalist -väliskasutust ning sobib keeruliste tee- ja kliimatingimuste jaoks.
Lisaks toodetakse ka busside komponente, nagu radiaatorivõred, numbrimärkide raamid, tahavaatepeegli korpused ja katusespoilerid, suures osas plastlehest vaakumvormimise teel. Radiaatorivõredes kasutatakse tavaliselt PMMA-lehte, tasakaalustades valguse läbilaskvust ja vananemiskindlust; tahavaatepeegli korpused kasutavad ABS-lehte, pakkudes rafineeritud disaini ning löögi- ja kulumiskindlust.
Plastist lehest vaakumvormitud{0}}välisdetailid on muutunud oluliseks valikuks busside kergendamiseks ja kulude vähendamiseks. Materjalide ja protsesside uuendamisega paraneb vaakumvormitud osade tugevus ja ilmastikukindlus jätkuvalt ning need on busside välisosade tulevikus veelgi olulisemad.