Bussi sisenemisel, mis on esimene asi, mida me sees näeme ja puudutame? Esimene asi, mida me ukse avamisel alateadlikult näeme, on armatuurlaud. Kuid luksuslik interjöör tähendab rohkem nahka, peenet õmblemist, pehme puudutust, rohkem kihte ja armatuurlaua kujundamise kolmemõõtmelist tunnet ja kõrgemaid kulusid, et kõrvaldada odavad tunded ja kontrollida tootmiskulusid, plastist armatuurlaud on muutunud suurepäraseks valikuks.
Plastikust materjali plastilisus, kerge, stabiilne jõudlus, tugev vastupidavus korrosioonile ja muudele eelistele, nii et see sobib olemuselt väga bussi siseosade tegemiseks ja madal hind muudab selle bussi armatuurlaua jaoks esimeseks materjali valikuks. Kui aga disaini- ja protsessi kaalutlused pole täielikud, pange need välja nägema plasti, paneb inimesed end väga odavalt tundma, nii et see, kuidas plastmaterjali kasutada, on saanud ka armatuurlaua kujunduse võti.
Tavaliselt on pehmest nahast pinnal olevad autointerjöörid kui kõva plastpind rohkem kallim, siin pole pehme nahk nahast materjal, vaid tavaline PVC -nahk.
PVC emailitud nahal on suurepärane puutetundlik tekstuur, pehme ja paindlik, ühtlane tekstuur ja tugev kolmemõõtmeline tunne, võrreldes tavalise PVC nahaprotsessiga, see on keerukam tootmistehnika, nii et kulud on suhteliselt kõrged. Plastist vooderdise abil tehtud naha piiratud paksuse tõttu kasutatakse PU (polüuretaani) vahtkihti tavaliselt autode interjööride abina. Näiteks armatuurlaua töötlemisel tuleks hallituse nahk vahtvormi panna koos interjööri luustikuga, süstitakse PU vahuga ning pärast vahutamist ja küpsemist saab sellest plastvoodriga nahaga vahutav armatuurpaneel.
Odav sisemine sisekujundus ei anna tingimata odavat sensatsiooni. Interjööri viimistlemise edusammudega muudavad tootjad plastist interjööri sama luksuslikuks kui nahast interjööri, millel on faux nahast tekstuurid ja simuleeritud õmblemine. Naha- ja plastvoodriga naha asemel PVC naha või tekstiilkanga kasutamine, ehkki tekstuur on palju väiksem kui kaks viimast, aga ka teatud määral mugavuse parandamiseks. Teise võimalusena saavad odavate disainilahendused saavutada ka suurepäraseid sisetekstuure plasti mõistliku kasutamise kaudu, näiteks jämeda tekstuuriga pindade ja harjatud pindade kujul.
Busman on Hiinas professionaalne autode kaunistamise osade tootja, kes teeb koostööd Dongfengi spetsiaalse sõidukiga, Geely Automobile, Faw Jiefangi tarkusebuss, BYD Automobile, Brilliance Automobile, Tangjun Ouling, Sichuan Jinbei, Changfeng CheetAh Automobile ja muud Hiinas asuvad suured ja keskmise suurusega ettevõtte rühmad. Ettevõttel on 80+ professionaalse disaini- ja arendusmeeskonnaga töötajad, kes saavad läbi viia erinevate kõrge ja keskmise kvaliteediga autode sise- ja väliskaunistuse, armatuurlaua ja plastosade kujundamise, arendamise ja uurimise. Ettevõttel on suur sissepritsevormimismasin, suur ahi, vaakumvormimismasin, hüdrauliline press, puhumisvormimismasin ja täielik komplekt katseseadmeid.